イリューシン　Ｉｌ−２シュトルモビク地上攻撃機

　１９３８年にソビエト中央設計局（ＴｓＫＢ）の設計主任セルゲイ・イリューシン [Сергей Владимирович Ильюшин]と彼のチームが開 発したＴｓＫＢ−５５は頑丈な胴体構造と風呂桶型の装甲によりエンジンと乗員及び燃料タンクを地上砲 火から保護し、低空地上攻撃任務に適した機体であったが、その時点ではより軽量な単座型ＴｓＫＢ−５ ７が採用され、原型機が１９４０年１０月に初飛行した。
　原型機ＴｓＫＢ−５７を用いた各種審査で飛び抜けた性能を示したため、１９４１年６月の公試終了と 同時に量産が開始され（そのころにはＩｌ−２と名称が変わっていた）、同年９月に開始されたドイツ軍 による侵攻までに多数の機体が配備された。当初は単座の機体が主であったが戦闘機による掩護が利用で きない場合が多々あり、敵機の迎撃による損失が多くなったため後部座席に旋回機銃座を設けた複座型（ Ｉｌ−２Ｍ）の導入も決定され、順次戦線へ送り込まれた。
　膨大な規模により行われたドイツの輸送車両や戦車に対しての攻撃はかなり有効で、ドイツ機甲部隊が 「黒い死」（"Der Schwarze Tod"）と呼び最も恐れた航空機となったのである。
　なお、主な生産タイプでは材料欠乏のためやむなく外翼の一部を木製とするなどの改設計が施された が、当機は第二次大戦中に生産された単一機種としては世界最高数の３万６千機以上が生産されている。 （第二位はドイツのＢｆ−１０９戦 闘機の３万機以上（正確な数字は不明）である）
　ちなみに当機の愛称として親しまれている「シュトルモビク」[штурмовик]は ロシア語で「襲撃者」という意味だが、当機の公式名称ではなく攻撃機的な性格を持つ機体全般に使用さ れる呼称で、当機のことを指す時に「シュトルモビク」だけで通じるのは単に『ソビエト（ロシア）で最 も有名な攻撃機』であるからにすぎない。