ヤコブレフ Ｙａｋ−１８”マックス”
Yak-18 "MAX" , Yakovlev
旧ソビエト空軍所属のＹａｋ−１８
大戦中に使用されていた練習機ＵＴ−２に改良を加えた機体ＵＴ−２ＭＶを元にした基本（初等）
練習機。全金属構造で布張り・金属混合外装を持つ片持ち低翼単葉の機体である。
１９４７年から大量生産に入った当機は旧共産圏諸国での統一基本練習機として多数が配備され たほか、ソビエト国内の飛行クラブやＤＯＳＡＡＦなど民間の操縦訓練機としても使用された。
エンジンや機体構造を強化した曲技飛行専用機などの派生型も製作されているが、最終生産型であ るＴ型はかなり設計に手を加えられており初期生産型との共通点は少なくなっている。また中国では 当機のライセンス生産が行われ初教５の呼称で多数機が配備された。
１９４７年から大量生産に入った当機は旧共産圏諸国での統一基本練習機として多数が配備され たほか、ソビエト国内の飛行クラブやＤＯＳＡＡＦなど民間の操縦訓練機としても使用された。
エンジンや機体構造を強化した曲技飛行専用機などの派生型も製作されているが、最終生産型であ るＴ型はかなり設計に手を加えられており初期生産型との共通点は少なくなっている。また中国では 当機のライセンス生産が行われ初教５の呼称で多数機が配備された。
| 機体詳細データ（Ｙａｋ−１８） | |
|---|---|
| 寸法（Ｌ×Ｗ×Ｈ／翼面積） | ８．０７×１０．３０×３．６ｍ ／ １７．０ｍ2 |
| 機体重量（自重／全備） | ８２０kg ／ １，１２０kg |
| 飛行速度（最大） | ２５０km/h |
| 上昇率（海面上） | 不明 |
| 上昇限度（実用） | ４，０００ｍ |
| 離着陸距離（離陸／着陸） | 不明 |
| 航続距離 | １，０５０km |
| エンジン | クリモフ設計局製 Ｍ−１１ＦＲ星形ピストンエンジン×１基 出力 １６０hp |
| 武装 | 武装なし |
| 乗員数／機体初飛行 | ２名 ／ １９４５年 |
| 備考（各タイプ詳細） |
Yak-18：原型機を含む初期生産型 Yak-18U：降着装置を前車輪式に変更したモデル。少数生産 Yak-18A：AI-14Rエンジン(260hp)を搭載した改良型 Yak-18P：単座型曲技飛行専用機の呼称 Yak-18PM：AI-14RFエンジン(300hp)搭載の曲技飛行専用機 Yak-18PS：ＰＭ型に似るが、引き込み式尾輪を持つ機体の呼称 Yak-18T：かなり設計に手を加えた民間用機体。M-14Pエンジン(360hp)搭載 初教５：中国でライセンス生産された機体の呼称 |