マクダネル・ダグラス　Ｃ−１７グローブマスターIII

　米空軍のＲＤＦ（Rapid Deployment Force：緊急展開軍）構想から生まれた新しい形の輸送機。米本土 から世界各地の前線へ直接物資を輸送するという思想の元で設計された従来の戦略輸送機と戦術輸送機の統 合版といえる。
　１９８０年に装備方針が定まったこの計画では、ボーイング、ロッキード、マクダネル・ダグラスの３社が 応じ、翌年にマクダネル・ダグラス社の案が採用されＣ−１７という名称が付けられた。１９８２年に研究開 発契約が締結され、８５年に全規模開発契約となったがＲＤＦ構想に基づき「前線の狭い滑走路にでも離 着陸が可能で、かつ米本土から２，４００浬以上の航続力を持ち、主力戦車を搭載するため６０t以上のペイ ロードを持つ」という難しい要求のため設計は難航し原型機の製作に着手したのは１９８７年のことであ った。しかも組立中に重量過多であることが判明したため製作自体も遅れ原型機が初飛行したのは計画より １年遅れの１９９１年９月のことであった。
　コクピット周りや各種システム装置、貨物搭載装備などは近代化されているため、操縦士２名と貨物要員 １名での運行が可能となり省力化が図られている。米空軍へは１９９３年から部隊配備が開始され最終的に １８０機を調達予定である。また、英空軍が輸送機不足を解消するため４機のリース契約を希望している （英空軍に対してボーイング社ではロールスロイス社製ＲＢ２１１エンジン搭載型の提案をおこなってもい る）。