ヤコブレフ　Ｙａｋ−１４１”フリースタイル”

　旧ソビエト初（全世界では ハリアーに次いで ２番目）の垂直離着陸が可能な量産型戦闘機 Ｙａｋ−３８を 生み出したヤコブレフ設計局が開発した世界初の超音速垂直離着陸機。１９８９年３月に初飛行していたが、西 側関係者にその存在が公表されたのは１９９１年のパリ航空ショーでのことであった。
　Ｙａｋ−３８と同様に巡航用エンジンとリフト用エンジンを別々に搭載するタイプであるが、巡航用エンジン のノズルは水平方向から最大１０７度下方まで可動させることができ、ＶＴＯＬ時のリフト用としても使用でき るようになっている。また下方６５度に向けた状態ならばかなりのＳＴＯ（短距離離陸）性も発揮できる。この 巡航用エンジンにはアフターバーナーが搭載されており、このおかげで超音速飛行が可能となった。
　機体形状としては操縦席後ろの胴体中央にリフトエンジンを搭載したＹａｋ−３８と同様の形態をとっている が、巡航用エンジンノズル可動のため、機体後部は双胴形態となっている。搭載電子機器は ＭｉＧ−２９と同じ火器管制レー ダーを備えており、操縦系統は３重のデジタル・フライバイワイヤ方式である。
　旧ソビエト時代から開発予算の捻出が難しく計画は停滞気味であったし、１９９１年には試作機の１機が空母 「バクー」でのテスト中に墜落事故をおこしており、現在では開発計画は頓挫したと見られている。残された試 作機は技術デモンストレーターとして使用されているようだ。